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冷艳新接触 试驾通用雪佛兰新景程2.0

[日期:2007-03-14] 来源:转载 作者:汽车天地 谭垒 [字体: ]

    新景程的动力总成与老款保持一致,底盘和悬挂也基本相同,因此在驾乘方面,其虽有提升,但依旧让人觉得似曾相识。2.0公升的D-TEC发动机最大功率95kW/5400rpm,最大扭矩185Nm/4000rpm,这些指标与老款车型完全相同,并无惊喜之处,但除次外引擎的平顺性尚可。

雪佛兰新景程2.0 仪表盘实拍

    在实际的驾驶中我们发现,日常的市区使用时,新景程的表现自如、轻快,它的方向盘分量适中,油门轻快,刹车也很灵敏,4速变速箱与发动机的配合很细腻,正常的市区行走很少能察觉换挡的顿挫感,发动机低转扭力输出不错,起步、加速都很有力,而高转时对震动的控制也比较到位,不会让人觉得太过烦躁。

雪佛兰新景程2.0 变速器实拍

    至于高速行驶,新景程并不能让人觉得痛快淋漓,由于发动机的功率所限,它在中后端的加速过程中显得比较吃力,超车时往往要通过降挡才能迅速提速。

雪佛兰新景程2.0  控制台实拍

    无论是市区行驶还是高速巡航,新景程的舒适性和稳定性都是有所提高的,悬挂系统对细碎震荡的过滤非常到位,基本可以保证车内不受影响,而当突然冲过减速带时,悬挂系统也会将冲击尽量吸收,不会产生德系车那样的明显跳动。

雪佛兰新景程2.0 发动机实拍

    只是另一方面,由于对舒适性的迁就,新景程在操控上的提升并不明显,尤其是在高速行驶时,车辆的稳定性要比欧洲同级车差一个档次,一旦超过140公里/小时,便能明显感觉到车体有些发飘,多少令人产生顾虑。(图,文/Autoday)

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