狭路相篷 对比斯巴鲁力狮VS标致407

    把力狮Wagon和407SW放在一起进行对比测试，确实颇有乐趣。力狮Wagon以操控见长，虽然排量方面并不占优，但凭借轻巧的车身重量，在这场比拼中可以打个翻身仗。

　　407 SW引擎

    登陆中国的407 SW分别采用2.2升和3.0升两款汽油发动机。我们拿来和力狮Wagon决斗的是2.2升版本，最高功率输出为1 1 6kW／5650r p m，最大扭矩为21 7N m／3900r p m 。而力狮Wag o n目前在国内仅仅提供2.OL排量车型，最大功率为1 2 1 kW／6800rpm，最大扭矩为187N m／3200r p m 。单从功率角度说407SW已经败下阵来，但扭矩输出尚可，只可惜最高扭矩的爆发点来得有些晚，再加上车身重量的因素，407SW的败局已见端倪。

　　手自一体

    两款车型无论是静止加速还是中途超车，都不可以用推背感来形容。虽然功率和扭矩相差的数值都不大，但由于407SW车身质量高并且最高扭矩时转速较高的缘故，407SW虽然占据着排量优势，但这种优势并未给它带来任何实际效果，它的O一1OOk m／h加速时间竟比力狮Wagon慢了1.6秒。

　　在操控表现上，欧系车型与日系车型很清晰地便显示出各自完全不同的风格。407SW借助敦实的整备质量，在高速行驶时更多地表现出一种沉稳。而力狮Wagon虽然比407SW重量轻100余公斤，但凭借着全轮驱动技术，在高速行驶时4个车轮牢牢地抓在地上，两车高速行驶时完全不分伯仲。　　

    两台相貌独特、个性鲜明的Wagon轿车进行测试后，感觉这两款车都交上了满意的答卷。说实话的确很难分出高下。若是喜欢优异的操控性，可选力狮Wagon；而若是对科技感、驾乘舒适性和别出心裁感兴趣的话，买个407SW绝对也能让你赚足回头率。