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您现在的位置：从当初的德国大众一手遮天下，到今天的百花竞放，中国汽车已经走入了新境界。今天，当我们重新审视一下各车系的地位，也许会从中看到一些未来的样子——
No1.德系车：老大地位难以撼动
德系车的代表——奔驰
上海大众、一汽大众、一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰等德国四大品牌已经齐聚中国。
双B+奥迪，成为不可动摇的豪华车阵营，在中国谈豪华车，这三家几乎形成垄断之势。
B级车帕萨特和迈腾咄咄逼人；A级车的斯柯达明锐和大众速腾也凭自身实力让竞争对手不敢小看。A0级的POLO则一直是同级车最精致，最坚固的代名词。尽管日系车气势汹汹的追赶大众等德系车的步伐，但是在豪华车领域，德系车短期内不会有对手。
No2.日系车：气势汹汹不甘心做亚军
日系车的代表——凯美瑞
丰田、本田、日产、马自达等日系车品牌在世界市场上都春风得意，特别是丰田等在北美市场的胜利经过丰田的不断夸大，似乎成为了世界的胜利。按照此逻辑，中国市场，日系车志在必得。
但是中国市场不同于北美市场，更接近于欧洲市场，而欧洲市场品牌众多，传统品牌根深蒂固，技术方面更是不断推陈出新，日系车追赶的同时放话，其实是对自己的鼓励罢了。豪华车市场，日系车的地位无法撼动德系车，其它车型上，日系车只能靠人多势众和不断推陈出新来抢占市场。从目前看，日系车在非豪华车领域有望和德系车平分秋色。
北京奔驰E级
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