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您现在的位置：今天是10月22，离我将车从4S开回9月22刚好一个月整！经过一个月的磨合，基本适应了小6，总体感觉开得还是很舒服的，但还有许多驾驶细节需要提高，换档时还是会有轻微顿挫！
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油耗
目前为止，里程表总数已经达到793公里了！中间借过给别人开过一些路，自己大概开了有400公里了吧！油耗不太令人满意，超过10，可能是磨合期吧，后面看会不会降下来！
起步
1、点火起步，一般是停车场，需要打方向慢慢驶出，小6只要慢松离合，车就渐渐向前走了，根本不用踩油门，很舒服！
2、行驶中由于红灯或路堵停下起步，需慢松离合的同时稍加一些油门，这样可以保证起步不至于太慢！这时不急着加档，看前面情况，因为经常是刚走1米就要刹车停下，这时需先踩离合，只有感觉前面车速明显起来后，才加油再加档！
3、上坡起步，首先要保证拉着手刹，然后慢松离合至半联动，同时慢加油至车头明显向前动了一点，然后慢松手刹，车就会向前走了，这时慢松离合同时慢加油就OK了！本人目前使用此法，虽然保守，但绝对不会后溜！
换档
买车前就看到网上很多讨论究竟应该什么时候换档，大部分观点是小6属于高转速发动机，需2500-3000转加档！但我的是1.4的，需稍低一些！
开过一段时间后，感觉发动机转速一旦低于1500时会感觉到有点抖（其实就是拖档了），所以我认为只要保证发动机转速不低于1500就没问题了！
当2000转加档时，一般转速会变成差不多1500转，这样换档本身没问题，只是实际情况是这时前面若有情况需减一点速（不是紧急情况，不需急刹），这时需松油门，然后又变成要加速了，这时需加油，这样就变成拖档了！
所以如果保持在转速2000左右时就不要加档了，就这样开其实挺好的！至少等到转速超过2250转（2000转向上再一小格）时才考虑加档！
其实加档并不要特别遵循什么规则，主要由路况，车速究竟能提到多高来决定！
一档起步后，油门稍踩其实就轻松上2000了，这时无需看转速，基本加油后就上档了！
二档后就不要急着加档了，这时看前面车速，若速度较慢，30（发动机对应2000转多些）勉强，没必要加档，就靠油门控制速度了，前面慢就松油（注意慢慢松，不然顿挫明显），前面快就加油；只有当感觉前面车速会明显上去可以超过30才加油加档！
三档同上，速度只能在40（发动机对应2000转）左右，就维持三档开就是了，只有当感觉前面车速会明显上去可以大大超过40才加油加档！
四档若在城里开就不要轻易加到五档了，城里速度一般能开到60的很少了（红绿灯多，大概500M一个，另外路堵），刚开上去就降下来没有必要！
由于五档开了较少，所以没什么心得，开过几次，转速高些低些换档没什么关系！一般也2250以上换了！其实对于能开五档的路一般路况较好，换档晚一些也可以，这样加速快一些！
总体感觉下来，不要低于2250加档，高一些没问题，开起来还是挺顺的！另外1.4的最大扭力点在3400转，所以加档时应该没必要超过此转速吧！
关于减档，基本根据速度，其实原理也是转速（低于1500就要减档，这样转速就变为2000转左右），但减档其实不必要逐级减，所以根据速度比较合适！
一般情况是先减速，然后若需要停下来就直接挂空档了；而若需要加速了，这时就需要根据速度挂相应的档了（我总结基本是：几乎停下来挂1档，低于26<大概30少一些>挂2档，低于40挂3档，低于55挂4档）
换档时由于很难将转速与速度控制得刚刚好，所以为保证换档平顺，最好左脚松离合过了半联动点后，离合踏板还没有松尽时，右脚就轻带油门。
空档滑行
关于此点争论很多，我的观点是特殊路况不挂空档（特别是高速，下坡，滑路等），只有在城里平路上看到前面红灯或有情况需明显减速（前面排起了队）的情况下才挂空档滑行，其实这样比较好控制车，挂空档后，脚就放在刹车上，随时准备踩下去！（至于省不省油主要看滑行到停的地方刹车踩了多不多了，若是刚刚好能停到位置肯定是最省油的，不过这个很难控制的！）在滑行过程中若又需启动了，可以根据此时速度挂相应的档位！这样开起来整体还是很舒服的！
其实，停车时到速度降到一定程度后需要将离合踩下去，不然继续踩刹车会熄火的，此时与空档已经是一样的效果了！也即速度慢到一定程度必须空档滑行了！
停车
经受考验不多，可能是由于车小的原因吧！单位停的是那种立体式车库，回家停的是路边那种，现在主要是一把进的感觉没有，需要调整，到什么位置打方向还没很好的总结！
至今未出交通事故，总体感觉小6开起来还行！代步用挺好的！
标致206 详细参数
东风标致206
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