追风追雨追逐心中的梦 试驾现代新酷派[日期：2008-01-10] 来源：腾讯汽车 作者：颜明伟 [字体：大 中 小]
动力充足 底盘仍然偏重日常驾驶 由于一路在雨中前行，转速在一千多转时也能提供足够的韧力，到了银湖无雨的地方，记者深踩油门时，变速箱自动连降两挡，转速瞬时扯到5000rpm以上，此时可以感受到紧张刺激的推背感，在超车与变道中变得轻松自如，十分干净利索，但排气管发出的声音却相当斯文，没有想像中的轰鸣声，感觉不出自己是在驾驶跑车。
新酷派 同时，记者感觉到酷派的悬挂系统调校明显比轿车硬了一些，转弯时对侧倾的抑制还算不错。充气式减震器能帮助过滤掉大部分路面的不平，乘坐还较为舒适，只是路面细小碎震无法避免。刹车踏板前段预紧较好。在转弯道路上，酷派的转向需求力度较小，驾驶轻便，长时间攻弯也不会劳累。只不过方向盘路感一般，对路面的信息传递并不丰富，而且它在通过窄弯时的转向半径比较大，在多弯的山路上并不能表现出敏捷的身手。2.7L排量的酷派对于男人相当适合，由于2.0L的酷派记者没有试驾，但从记者试驾的2.7L酷派后的感觉，2.0L可能比较更适合女士驾驶。 
现代酷派
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