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您现在的位置：岁末冲量,中级车市场还有多少降价空间？据业内专家介绍，目前中级车市场上根据降价空间可以分为四类：降价空间较小的、尚有一定降价空间的、降价空间较大的和特殊的捷达现象四类。这四类车分别以伊兰特、福克斯、卡罗拉和捷达(桑塔纳)为突出代表。
伊兰特-降价空间较小车型
伊兰特-降价空间较小车型
“伊兰特当属于典型的降价空间较小车型。伊兰特本来就有性价比之王的美誉，经过今年9月一步到位式的官方降价之后，三厢版价格优惠达到1.5万元，二厢版达到1.4万元，正式突入8万元的价格区间。”某经销商坦言。作为一款名副其实的中级车型，伊兰特性价比优势显而易见。07款的伊兰特空间更大，加上配备座椅加热器、倒车雷达和牵引力控制等系统，更显得难能可贵。该经销商还透露，伊兰特是因为保有量大和服务网络广而带来的更低保养维护成本，才让其销售价格较低。
福克斯-尚有一定降价空间
福克斯-尚有一定降价空间
尚有一定降价空间的以福克斯/思域/雪佛兰新景程为代表。以新景程为例，该款车型外观大气、尺寸已经接近如凯美瑞等商务型轿车，配置也够齐全，但自今年春天上市，新景程并未收到京城消费者青睐。作为一款新车型，很快就采取降价这样的手段来拉动销量。定位不准确是这款车型销售一般的主要原因，有经济实力的消费者愿意选择更高端一些的中级车，而预算不多的年轻消费者，又会觉得这款车给人的整体感觉过于老气。目前该款车型在北京地区最小也有近1万元的优惠幅度，如果厂商决心占领更多的市场份额，该车型还是有继续降价的一定空间。
一汽大众捷达
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