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您现在的位置： [Autoday评] 07年对于华晨而言是一个喜忧参半的一年。喜的是华晨今年推出了自主研发的酷宝，在国内跑车市场上占得先机，并且还将拥有自主知识产权的1.8T发动机正式量产，成为中国汽车工业核心技术的重大突破。忧的则是尊驰的欧洲之旅被一次无情的碰撞彻底断送，而国内市场份额的萎缩也让华晨感到严寒。面对将要来到的2008，华晨在07年中埋下的伏笔是否会见效，自主大旗华晨是否会坚持扛在肩上，同时海外市场的阴霾能否在新的一年里一扫而光呢？
● 08国内应寻求合作 多方扩展
酷宝成为中华重要棋子
07年，华晨在国内投产的全新的酷宝车系，在中国跑车市场上确立的自己的地位。但是殊不知，在跑车市场高奏凯歌，却在民用车市失去原有的位置，骏捷的之下的产品线空缺已经渐渐威胁到华晨整体的销售布局，虽然有骏捷FRV车型的顶替，以及骏捷车系本身在售价上的优势，但是中小型车型的缺失对于市场的占领还是有着较大的影响。目前，有消息称华晨已经开始着手新车型的研发，这是华晨在拥有全新的发动机之后，自主开发新底盘。并且该车型很有可能将继尊驰和骏捷之后勇敢的登陆海外市场，成为华晨进军海外的又一重要棋子。
期待国内多方合作
其实除去车型的开发，华晨在07年同样做了许多“幕后”工作，而这其中最为人津津乐道的就是与五粮液集团的闪电结婚。一个看似没有汽车工业背景的企业却能够得到重视，难道华晨糊涂了？其实五粮液集团的资本运作能力在中国企业中算得上是出类拔萃的，而且早先五粮液集团就已投资成立一家专门为一汽、长安等公司生产模具的企业，在车型制造上已经算是有了一定基础。而此次华晨依靠五粮液以及四川绵阳市政府的合作，在西部成立全新合资公司，对于华晨在国内市场上的整体布局产生了积极作用，虽然目前还没有确定骏捷系列是否会投产，但华晨旗下金杯系列车型将铁定落户四川。08年依靠全新市场布局，把握西部改革的契机，未来前景将十分广阔。
除去华晨在中国自主品牌中华和金杯外，另一个重要的合作伙伴宝马在08年同样蓄势待发，3系5系在中国已经建立了品牌影响力，而目前宝马1系车型在中国市场的需求已经受到了华晨的关注，开始针对需求市场展开调查。在08年中，国内车型市场上就很有可能会出现宝马最为重要的车型。对于华晨而言，也将进一步扩大在豪华车型市场上的份额，巩固宝马品牌在中国市场的地位。
● 07海外市场遭遇低迷 期待08年复兴
尊驰第一撞险些毁掉中华的欧洲梦
在07年中，华晨在海外市场上受到了最严峻的考验。在德国ADAC进行的车型碰撞试验中，华晨尊驰得到了有史以来的最低评价分数，这让对海外市场怀有雄心壮志的华晨深受打击。虽然经过改进后尊驰的成绩能够达到该市场的准入标准，但是第一次失败后的影响长时间内还是无法的到消除。不过华晨既然最终能够通过测试，还是证明了国内企业的技术实力并没有想象之中那般落后，严把质量与技术，在未来海外市场上的表现也是值得期待的。
在08年中另一个值得我们关注的就是华晨在俄KD（散件组装）项目的发展，该项目是华晨较为看重的出口项目，预计在未来5年内向俄罗斯出口10万辆骏捷轿车。并且该项目促成了华晨在俄罗斯兴建生产基地，这也是在华晨继埃及、朝鲜、越南之后华晨第四个海外生产基地。在07年较高的出口利润增长面前，08年中华晨海外发展的势头将持续增长。
和所有国内企业一样，美国市场同样是华晨相当向往的沃土。目前华晨已经联合美国一家公司开始针对美国市场做专门的适应性测试，这些测试中包括目前国内汽车产品最为薄弱的碰撞与排放环节。而为了能尽早进入美国市场，华晨在车型的研发上也在与美国企业进行合作，目前试验车辆的整体质量和安全性能已经有了相当大的提高，在不久的将来应该会有更加突破性的进展。
展望08年，当机遇与挑战同时降临时，华晨能否真正经受考验就看华晨自己是否能够勇于承担责任。对于企业自身的发展，对于市场变换的把握，2008年华晨的好戏刚刚上演。
华晨中华尊驰
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