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“金色十字军”东征 试驾雪佛兰科帕奇

[日期:2007-12-24] 来源:当代汽车杂志 作者:颜明伟 [字体: ]

“金色十字军”东征 试驾雪佛兰科帕奇

科帕奇 外观

“金色十字军”东征 试驾雪佛兰科帕奇

科帕奇 外观

  雪佛兰科帕奇(Captiva)来源于通用的S3X概念车,是通用汽车与旗下大宇的一款联合开发车型。基于通用的Theta平台,在这一SUV平台上诞生的车型还有欧宝Antara和大宇Winstorm。除了前脸和尾部以及内饰细节不同外,它们基本上和Captiva一样,甚至连生产地都没有差别,同样产自大宇在韩国的生产线。Theta是通用很强的一个平台,在这个平台上开发出来的车型众多,除了这两款新车以外,还有雪弗兰的Equinox和庞迪克Torrent。

  对于上海通用来说,引进这款通用汽车旗下第一款全球SUV有着重要意义。上海通用目前已经拥有比较完整的轿车细分车型,而MPV平台目前有GL8,唯独没有SUV车型。所以从整体布局看,科帕奇的推出无疑将填补上海通用产品线的空缺。我们也在第一时间试驾了科帕奇,看看这位具有欧亚血统的“十字军”战士身怀哪般绝技。

“金色十字军”东征 试驾雪佛兰科帕奇

科帕奇 内饰

  虽然外观略显平庸,但空间的优势十分明显

  科帕奇的外形饱满圆滑,给人稳重的感觉。中网上金色的十字标十分醒目,雾灯被较高地设计在了保险杠上方,使整个前脸显得和蔼可亲。车身侧面高挑的腰线从前门一直贯穿至车尾,深色的门侧护板和裙边给人一种沉稳扎实的感觉;翼子板上的梯形通风口让科帕奇也有一点运动的感觉。坐进车内,座椅偏硬,但支撑还算到位。黑色基调搭配银色亮条构成了科帕奇的内饰感觉,仪表清晰易读,整个中控台简单明了,各种设备伸手可及。值得称道的整个内部空间十分宽敞,其2705mm的轴距让大尺寸的优势非常明显。也许是因为它是欧亚结合的产品,使科帕奇没有像其它的大尺寸美国SUV那样看着大但空间小。即使是坐满七个人的时候,科帕奇仍然可以拥有465L的行李舱空间,而如果将第三排座椅放倒在地板上,它的行李舱空间高达930L。

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