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您现在的位置：[Aoutday评] 经历与马自达的分家之后，海马汽车于2007年的1月1号开始使用全新的标志以及全新的命名定义，原来海鸥型的马自达标志换成了现在海马自行设计鹰隼标志，虽然看上去和原先的标志有几分相似，但是海马的改变不单单只有标志的上那么简单几笔。在独自走向市场的第一个年头里，海马向人们展示了自信与希望，多款车型的下线以及市场的热捧，让海马对于即将来到的2008也有了新的憧憬。
自主路不好走 还未完全摆脱束缚
海马3
马自达自从2005年开始就已经逐渐淡出海马汽车，但到现在海马多少还带有原先马自达的印记，而最中影响最深刻的体现就在海马3的身上。在海马3这里，我们很容易的就能发现他与马自达3之间的联系，虽然海马方面一再解释这款车的设计与马自达3完全不同，在车型尺寸以及轴距上都相差明显，但是在外形设计以及内饰风格上的极度相似还是多少让我们质疑海马是否有抄袭之嫌。
其实海马设计海马3时，使用的动力平台是原先福美来2代的基础平台，通过一定改进和和重新设计，成为了海马自主研发的福美来平台的衍生版本。因此，即使海马3在外形上接近马自达3，但是内在技术则完全没有依靠马自达，因此可以说海马3是海马一手拉扯大的孩子。不过，失去了马自达这个技术来源，海马技术上的瓶颈终究是显现出来了。在原先的福美来上海马一直拥有两款发动机，1.6升国产组装机型以及1.8升整装进口马自达发动机。但是后来由于马自达的离开，这款1.8升的发动机不得不从配置表上消失。为了弥补在发动机排量上的劣势，海马3重新装配起了一款1.8升发动机，但是这款发动机和老款1.8升机型相比除了外形相似机体构造接近外，在一些特有的发动机技术上面还有着比较大的差距。因此海马目前最大束缚就是没有属于自己的关键技术，如果海马期待能在2008年中得到大家的认可，突破技术瓶颈最为关键。
销量看涨 明年期待更上一层楼
福美来2代
今年海马汽车在产销上取得了较大的进步，同比增长达到了60%，这远远超过了全过乘用车市场的25%的需求增长，说明海马汽车的产品被人们所接受。今年能够有如此骄人的成绩，一方面是由于福美来等较老车型重新成为消费者追逐的对象，1至4月间连续销量过万，成为07年上半年最畅销车型之一。另一方面，海马依靠海福星争取国内二、三级城市市场，与主流车型形成错位销售，因此在低价车型市场上有着相当不错的表现。而面对2008年，海马在今年的基础之上将会有更大的发展。首先海马已经决定继续拓展现有销售网络，提升市场占有率，这样在今年的销售成绩之上明年会出现更多的突破口和井喷点。其次，海马在明年将更加注重自身品牌的建设，提高服务和售后质量，重新建立起在消费者心中的形象。在网络和质量共同进步的作用下，在明年出现新的增长将不是一句空话。
新车型正在筹备 拓展产品线和生产线
对于今年的增长，海马的产能问题开始受到考验，为了今后不致使受到产能瓶颈的影响，同时也为新车型的投产打好基础，海马在海南的第三工厂已经开始建设。而面对市场的竞争，海马除了考虑产能因素的影响外，在技术层面的竞争也在加快步伐。针对目前海马使用的发动机技术过于老化，新一代的1.6升发动机研发工作已经开始，这款发动机将会让海马发动机技术提升到全新的档次，并且全面覆盖所有车系，这样将使得海马成为另一家拥有自主核心技术的国产品牌。
在2008年，除去新工厂的投产，新发动机研发，更为重要的就是海马也开始准备全新车型了。目前海马汽车共有中级车海马3、经济车型福美来和海福星，还有MPV车型的普利马四款车型。但是实际上为了增添车型丰富程度以及车型产品线的完整性，全新的换代产品已经在海马自己的研发中心内开始着手设计，2008年内将会有全新的期待。
海马汽车福美来 2代
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