平稳的“飞毯”之道 试驾雪铁龙C6轿车

雪铁龙C6 外观

    C6轿车最舒适之处是拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减震系统，该系统能使汽车最大限度地保持平稳。

    三厢车“两厢”外形

    C6是让雪铁龙重新打入大型轿车市场的车型：它是一部宽敞的四门车，是以C5加长版/标致407平台为基础生产的。它的外观比同宗兄弟标致607更有怀旧的味道，而比起大胆的新C4、C5和最近的小型雪铁龙汽车来，它却保持了一种鲜明的家族特性。

    首先C6的外形要确定做一个两厢车型。欧洲市场高端车主要来自德国，是三厢车。雪铁龙要有自己的特色，不同于其它又要体现高档车的元素：身份、活力、舒适（车身要大），且雪铁龙的三号平台是允许造大车的，C6前悬很长，后悬短，要的就是Coupe的感觉。C6的后窗凹下去，给尾部一个长度，留出给行李箱的位置，所以这不是一辆完全三厢车，是两厢的外形而实际的三厢车。因为这样的造型既能体现豪华又能彰显雪铁龙的血统。

雪铁龙C6 外观

    内部空间宽裕行李箱相对较浅

    该车长4908mm，虽然外形并不“显大”，但进入车内，你就会发现内部空间相当宽裕。座椅很柔软又不失支撑力。电子按钮型的停车制动在两个前座之间解放了一些空间，但因为安装在地板上的换挡杆和扶手上附带的控制台占去了部分空间，所以实际上对释放空间帮助不大。从尾灯的设计与怪异单调的行李箱门可以看出货物入口很窄，行李箱也相对较浅。

    “飞毯”液压减震系统强调舒适性

    与大个头德国车型不一样的是，C6着重强调的是驾乘的舒适性，而不是过于强烈的动态驾驶性能，它是一款可以温柔地进行巡航行驶的汽车。C6配置了一台V63.0L的引擎，它秉承了舒适型法国豪华轿 
车的优良传统，并完全继承了当今雪铁龙最先进的自适应液压悬挂系统，即电子控制的“主动性”弹簧和避震器。

    有两种悬挂硬度可以选择：非常柔软型和稍微不柔软型，最适合休息、放松和巡航行驶，或者就在乘客座位上享受旅程。它全部都是非常友好的用户界面，有布局合理的调控装置和容易读取的各种仪表；向上仰起的显示器可以在目光靠近挡风玻璃的地方突出显示速度等信息，有助于让你将注意力集中于前方道路；前后泊车传感器也是很受欢迎的小配置。C6的尾板上安装了一个速度感应式的导流板，有助于产生更大的下压力。在时速65公里时会稍微抬起一点，在时速125公里时提升的更多一点，它的作用不仅限于装饰。

雪铁龙C6 中控

    车型参数

    长/宽/高(mm)：4908/1860/1464

    最大功率(KW)：155KW/6000rpm

    排量(毫升)：2946

    轴距(mm)：2900

    参考价格：63.98 万元

    总结：作为雪铁龙经典系列的新产品，C6的确比呆板的标致607独特许多，雪铁龙吸取了以前的教训，把C6设计回归到了它曲线优美的前辈车型上。

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