电池是难题雪佛兰VOLT 或在2010年量产

[日期：2008-01-06] 来源：汽车天地作者：刘斌 [字体：大中小]

[Autoday讯] 多次在国内车展上亮相的雪佛兰VOLT终于传出了要量产的消息，不过对于量产的时间，通用内部却出现了两种不同的声音，副总Bob Lutz曾信誓旦旦的保证，在他2010年退休之前，VOLT一定会上市，而通用的另外一位高管显然没有这么乐观，通用汽车主席兼首席执行官Rick在近日的谈话中说道：“我们依旧在努力不懈的工作，以期将VOLT的量产早日实现。2010年会是个不错的时间，但是我们无法保证会在这一时刻。不过我们会时刻让大家了解进度的。”

[上海车展上亮相的雪佛兰VOLT]

具媒体猜测，雪佛兰VOLT量产所遇到的最大问题是汽车电池技术还不够成熟，在没有找到可靠电池电池之前，谈量产显然是不明智的。

此前关于VOLT的报道：

雪佛兰Volt这辆可插电式替代能源车的量产计划向前再跨一大步，近日通用集团与顶尖电池供货商A123Systems建立合作关系，以开发E-Flex电子动力系统中最重要的锂电池。E-Flex电子动力系统等同是雪佛兰Volt这辆先进概念汽车的的动力心脏，靠着E-Flex 系统，通用集团希望可以实现不需一滴汽油就能上路的承诺。

电池是难题雪佛兰VOLT 或在2010年量产

[雪佛兰Volt]

通用全球产品副总裁Bob Lutz表示：与A123Systems建立合作关系，将为这跨世纪的电池科技开展出一条成功的路，对于加速雪佛兰Volt的量产计划，将形成一个决定性的关键。

电池是难题雪佛兰VOLT 或在2010年量产

[电池技术是关键]

A123Systems是制造“可充电锂离子电池”的业界先驱，靠着A123Systems的研发技术可以发展出使用寿命长、高电容量和更安全的电池科技，GM集团希望导入这套系统，可以让雪佛兰Volt成功地仰赖E-Flex系统在电力启动之后初步行驶64公里的范围内，毋须使用任何传统的石化燃料。

编后语——

在石化资源日益枯竭的压力下，用电动机来驱动汽车已经成了最佳的选择，电动汽车在构造上与使用内燃机的汽车相比更加简单，门槛更低，其主要的技术集中在大容量的电池上，目前的电池还难以为长距离行驶提供足够的电力。不仅是通用等国际厂商，国内的自主汽车厂商也将目光放在了电动汽车上，在电池技术上积累较深的比亚迪动作最快，比亚迪F3、F6都有电动版亮相，相信将会先于VOLT推出，在电动汽车领域，自主厂商将获得与国际厂商齐头并进的机会。