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仍要拿销量来说话 07年八大无所作为车型

[日期:2008-01-08] 来源:转载 作者:颜明伟 [字体: ]

   它们都是企业的关键车型,无耐因为营销问题,让那些可以热销车型,对企业的贡献大打折扣。
  
  凯旋

仍要拿销量来说话 07年八大无所作为车型

凯旋

  降价无数,以B级身份进入A级市场,其市场表现竟然无法与卡罗拉、明锐、速腾、思域等任何一款车型相提并论。PSA与哈飞的合作或许会触动东风神龙,它们已经成为继南京菲亚特分手后合作最不稳定的合资公司。不管东风对哈飞的合作如何,它都需要从自身的营销和管理方面进行深刻的反思。
  
  高尔夫

仍要拿销量来说话 07年八大无所作为车型

高尔夫

  一款世界经典车型,到了中国市场严重水土不服,在3月大幅降价的基础上,高尔夫的销售又下滑了61%。两厢福克斯、骐达在这个细分市场多有作为,大众需要把它最新的高尔夫拿到中国市场了。不是市场的问题,而企业的产品策略问题。锐欧
  
  无情的市场有时不会给在同一个事情上犯第二次错误的机会,锐欧千里马就是一个最好的例子。执拗的东风悦达企业还是犯了第二次定价的失误,加上市场竞争激烈和韩系市场定位的不准,反复降价的瑞欧再也没有什么起色。

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