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比亚迪F3的1.6L车型主要搭载三菱4G18发动机，采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，MT20U的ECM配置了16位主机芯片中央处理器、128K闪存式内部存储器，保证了F3的动力管理及时有效，并使得F3的排放达到了欧III标准。
[ 比亚迪F3 ]
[ 比亚迪F3 ]
平滑流畅且强劲有力的加速性能，动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3在复杂多变的交通状况下，游刃有余、轻松应对，充分发挥随需而动的特性。无论是外观还是底盘，以及车身设计上，比亚迪F3模仿九代花冠的痕迹相当明显。
[ 比亚迪F3发动机 ]
[ 比亚迪F3发动机 ]
不适合理由：比亚迪F3上市以来最深受一般消费者青睐之处，即在于其用一半的价格，却让消费者体验到了花冠的购买梦想。这款车作为家庭使用基本比较合适的，实惠的价格加上丰富的配置，满足日常生活代步、购物还是足够的。操控方面，虽然比亚迪F3总体上仍趋于较中庸的设计，但离合、刹车、油门踏板不仅踩踏感觉偏硬，而且行程偏小，长途驾驶的话，会感觉比较吃力。这一点是笔者试驾过的同类级别国产自主车型中感受不太佳的一款车型。
编辑结语：鞋合不合适只有脚知道，所以对于长途驾驶也要因人而异，老司机可能耐疲劳以及对车型要求不是太高。而新手以及非职业司机们最好是根据实际驾驶体会来判断和选择适合自己长途驾驶的车型。微车比如QQ等，因为排量小车重轻、空间有限，自然不属于真正的长途用车。所以在这里也就不再赘述。（ PCAUTO ）
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