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Wagon一词在英语中的含义是“四轮运货马车”，这也很形象的比喻了旅行车的样式以及功能。但是在国内由于受到地域文化的影响，一汽在引进这款马自达WAGON时，并没有将其称之为旅行车，而是美其名曰“多功能轿车”，让人一看不知作何解释。不过终究没有说让这款旅行车变成其他模样，至于名字什么的也就随他去吧。
[ 马自达6 Wagon ]
这款马自达6 wagon的外形和马自达6保持一致，前部造型基本没有变化。从腰线向后，延伸至后部的箱体与车身的融合非常完美，让旅行车也有着马6那般的灵动和霸气，而从整体看上去马自达6 wagon要比马6显得更为的修长，可实际上车体的长宽高还有轴距并没有变化，设计师的深厚功底让我们赞叹不已。而在车辆内部，自发光仪表、运动型金属踏板等设计，带来的整体的运动内饰风格让人激动
[ 马自达6 Wagon ]
马自达6 wagon使用的发动机是2.3升直列4缸发动机，发动机的最大功率和扭矩没有做调整依旧是120KW和104N·m。搭配的变速箱也是那台5速手自一体变速箱，可是在厂商测试做的百公里加速试验上，wagon的成绩居然要比普通版马6和轿跑车都要好，这让很多人感到意外。
[ 马自达6 Wagon ]
马自达6 wagon的运动性从马6的身上我们既能够看到，但wagon那加大的尾部在实际运行中间还是带来一定的影响，尾部在高速转向过程中容易出现侧滑现象。不过看到这样一款性能出众，同时售价在20万上下浮动的中级车型，如果你是那种并非追逐车辆性能的人，应该十分适合。
[ 马自达6 Wagon ]
编辑点评：旅行车是较早以家庭定位进入中国市场的车种。虽然历经了很多坎坷，但随着中国汽车市场的发展，这类车型的苦日子也快结束了。
东风标致新307
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