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您现在的位置：有很多朋友买车最看重的就是它是否具有“运动细胞”。那么运动细胞又能从哪些方面体现出来呢？除了流线型的外形、象征赛车的大包围和定风翼、包裹式的桶形座椅、黑色的内室风格这些让你看起来更加运动的表面文章，你还能想到更加重要的东西么？
我想，涡轮增压的发动机和短行程6速手动的变速器才是你真正想要的吧？但正如我在另一篇文章里说到过的，6速手动变速器并不一定能够提升汽车的运动能力，如果与发动机匹配的不好，对于一般的城市车主来说还会带来成本增加、操作繁琐等等负面效应。那么市面上究竟有哪些6MT车型，这款变速器是否适合它们呢？下面，我们就挑选了三款中级轿车来给您分析分析。
一汽轿车 奔腾
6MT车型售价：12.98万-13.98万
最大功率：108/6500kW/rpm，最大扭矩：183/4400Nm/rpm
[ 奔腾的车身外观 ]
与马自达6共生产线生产的奔腾大量借助了马6的技术，但其售价却要低得多。安全性和性价比一直是奔腾对外宣称的优势，不过这些优势并没有转化成销量。销售始终不温不火的奔腾试图通过推出6MT车型来打开局面，在宣传上着意突出“高人一档”的特点，然而作用却似乎并不明显。
[ 奔腾的车内空间 ]
从奔腾发动机的动力输出参数来看，发动机在6500转时达到最大功率，看上去是一款高转速发动机，能够拥有不错的最高车速，最大扭矩出现在4400转，看上去也是适合6MT变速器的。
[ 奔腾的内饰 ]
[ 奔腾的6MT变速箱 ]
然而从奔腾发动机的输出特性曲线上来看，其功率曲线和扭矩曲线都比较平滑，尤其是扭矩曲线，实际上在3800转甚至更早就已经可以接近或者达到最大扭矩，一直延续到4400之后才有所下降，而且下降的过程也比较平缓。
[ 奔腾的发动机舱 ]
也就是说在高速时它并不是特别需要精确控制传统比来实现将转速保持在发挥最大功率的范围，反而是在3000-3500转之间有一个小的陡坡，这时候可以通过变速器的控制让转速保持在这个陡坡之上。这样看来，6MT变速器对它的中段加速有一定的帮助，但是并不是非常必要的。
一汽丰田卡罗拉
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