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您现在的位置：随着80后的新一代年轻人逐渐步入工作岗位，国人的购车理念也有所变化。原本被视为正统的三厢车，在年轻人眼中，多少显得有些古板。于是外形乖巧，活泼的两厢车成为新一代年轻人的首选，并有愈演愈烈的趋势。
[ 前脸 ]
伴随着两厢车市场的迅猛增长，各大汽车厂家纷纷推出两厢小车，以适应消费者的口味，许多打着“针对中国市场”旗号的合资三厢车，也纷纷将两厢原型车引入中国市场。前不久，华晨也拿出了针对国内两厢车市场的作品——骏捷FRV。当年骏捷为华晨摆脱困境，现在这样一款小车又冠以骏捷之名，可以说华晨对它充满信心。这样一款延用骏捷之名的小车究竟有什么过人之处，让我们一起体验一下。
[ 尾部 ]
外观年轻时尚，细节略显粗糙
在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，都由乔治亚罗的工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅，因此给人的感觉也更年轻，更时尚，更活泼。蜂窝状进气格栅的使用，多少有些突兀，大灯附近的缝隙处理，仍有提高的空间。
[ 侧边腰线 ]
车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。
尾部贴合腰线圆滑过渡，与尾灯融为一体。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人。倒车雷达作为FRV的标准配置，让人很难从其后部联想到它7万元左右的售价。
华晨中华骏捷
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