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您现在的位置：[Autoday讯] 在油价不断攀升的今天，中国汽车消费税政策，也在酝酿进行第二次调整，据国内一家著名车企的老总透露，由国家发改委和财政部牵头的汽车消费税改革方案已经开始向企业征集意见，虽然具体的税率还没有确定，但可以肯定的是鼓励购买小排量车型，抑制大排量车型的政策将会越来越明显。
[ 日本政府寄予小排量车以政策的支持 ]
近日，有媒体采访国内某车企老总时，其表示：“一升以下的小排量车将免征消费税，国家相关部门已经就此征集了大部分企业的意见。”
[ 图为奇瑞研发的小排量车型妮妮 ]
对待这个问题，市场上产生两种完全相反的态度。支持者认为，如果该方案出台，对大力开发小排量车型的企业无疑是一个利好消息，将有更多人买的起小排量的汽车。而反对者认为，此举效果不会很明显，因为国内消费者对小排量车型认识还不全面，加上国内车企在小排量发动机的技术上达不到要求。还有人消费税政策在税率划分上不利于鼓励小排量汽车的消费，对大排量汽车消费的抑制也很难达到预期效果。
[ 现阶段1.6L排量是消费者首选 ]
业内专家指出：在现行的宏观经济环境下，汽车消费税不可能随便调整税率，减免小排量消费税，增收大排量消费税，只有在两头都协调好后，消费税新一轮调整才可能最终浮出水面。
[ 大排量汽车可能会增收消费税 ]
编后语 ——
对小排量车减税的政策固然好，但是真正实施起来不一定能达到预期效果，如果大幅度提高大排量车的消费税，只会助长CPI，不符合现在的国家利益，需要更多的时间权衡利弊，所以我认为该政策可能近期内不会出台。
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