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您现在的位置：在我初二的时候，读了一本叫《数字化生存》的书；时隔十多年后，我驾驶了一款叫“全时数字轿车”的荣威550。这十多年间，我们身处的社会发生最大的变化就是计算机的普及和数字技术对生活方式的影响——我很想知道，那些形色匆匆的男男女女，是否会考虑用一台“数字轿车”来替代他们永不离身的i-Pod。
[ 荣威550外观在英国设计 ]
在这个被信息浪潮席卷的社会中，数字化商品早已攻占了我们生活的各个角落。上汽正是看中此间的契机，把许多数字科技运用到了家用轿车上，于是有了我们眼前的荣威550轿车。
[ 尾灯深受摄影师的喜爱 ]
在说550之前，不得不先说一下它的大哥荣威750。驾驶荣威750是种很“特殊”的体验。这种特殊不在于机械特性方面，更多的是情感层面——因为我们会不由自主地联想其英伦血统，继而想到我们自主品牌的未来之路，令人心中倍感沉重。但如今这种沉重的感觉一扫而光，550从内到外，都透射着一股朝气。
[ 侧边线条很动感 ]
该车的造型设计主要在位于英国的上汽英国研发中心完成，意大利博通BERTONE公司参与。在上海汽车英国研发中心总经理兼首席设计师林德瑞的主导下，荣威550的整体风格流露出带有浓重欧亚风味的融合。关于造型，我真的很喜欢那对全新的尾灯设计——不随波逐流、造型优雅，而且适当的动感线条也和整车风格十分相衬。
[ 数字化是它主推的概念 ]
摄影师对于画面和视觉的感受总是要比我强那么一点点，所以荣威550那具有强烈设计感的车头很快地俘获了他的欢心，但在我看来则稍微有些夸张，和尾部、侧身腰线相比更加显眼。总体而言，虽然550显得十分敦厚，却丝毫没有笨重和臃肿的感觉，这是设计师的功力。
上海汽车荣威750
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