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您现在的位置：雪铁龙，我颇为欣赏的一个汽车品牌。从1992年第一部Citroen ZX投产至今，雪铁龙在中国合作生产了两款经典车型，除了富康，就是赛纳。可惜后者因为市场的表现并不如名声般鼎盛，最终停产。而富康同样走到了生命的周期。
[ 全新爱丽舍 ]
接下来，雪铁龙在中国的市场表现将寄托于几款全新的亦或者升级版车型，如C2，C4(世嘉)以及2008款新爱丽舍。这是继C2之后东风雪铁龙的又一混血作品。新车型的侧面维持了旧款的曲线，东风雪铁龙“整容中心”对新车型的前脸及尾部作了集中的改变。
[ 爱丽舍改变的前大灯 ]
对于这个全新的外观，很多人并不完全认同。至少在整体设计的协调性方面，它可能并不如它的前辈。可是这些并不重要，在家用级轿车市场，性价比是在消费者购买的主导因素。目前统一搭配16V 1.6L引擎的新爱丽舍入门售价仅为7.38万元，这甚至比C2的入门版还便宜2000。
[ 内饰没有太大的变化 ]
作为合资品牌的家用级轿车，这个价位显然是十分具有诱惑力的，而且它拥有久经考验的产品品质，再者因为08款新车型只是一次简单的外观升级，所以保留了旧款一切的机械结构及设定，这意味在售后及维修方面，08款爱丽舍同样占据同级竞争的优势。
[ 增加了镀铬装饰条更显现代 ]
动力表现同级车占优
1.6L 16V引擎对于我们来说再也熟悉不过了，它相对于国内的竞争对手在动力方面有一些优势。很多驾驶者埋怨东风雪铁龙的车型在市区驾驶并不是那么舒适顺畅。确实存在这样的问题，而且似乎所有的法系车都哟共同的特征。但是一驶上高速或者郊外，你才会发现法系车的操控乐趣。
东风雪铁龙爱丽舍
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