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2006年11月22日，BMW氢能7系亮相柏林，标志着世界上第一款供日常使用、氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生。这是宝马历经28年研究的成果，是宝马致力于新能源汽车发展的有力之举。
[ 氢能7系 ]
BMW氢能7系装备了能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，此外还装备一个额外的燃料罐，可容纳约8千克的液态氢，氢驱动可行驶200公里以上。驾驶者可以通过多功能方向盘上一个单独的按钮手动完成从氢动力到汽油动力模式的转换，非常方便。
[ 蓝色的标识表明与其他宝马7的不同 ]
BMW氢能7系通过小规模系列化生产，来自世界各地政界、商界、文学界等人士成为首批体验者，结合了氢能动力与宝马舒适性于一身的氢能7系，获得了极高的赞誉。
本田FCX 燃料电池
这是一款代表本田开拓新能源汽车的巅峰之作，不久的将来它将走进人们的视线。FCX充满了科幻味道，这是一辆来自未来的车。Coupe造型的车身，前机仓短促，流线型的前挡风玻璃顺势延伸到车顶，楔形的车尾力量感十足。
[ Coupe造型的FCX ]
FCX的动力系统由三台电动机组成，一个负责驱动前轮，两个后轮各有一个发动机。三台发动机总共能产生129马力，在全部转速范围都能产生256N·m的扭矩。燃料电池组由上百块电池组成，当氢气和氧气在它的表面接触时会发生化学反应，产生电能和水。
[ 动力系统 ]
在行李厢中还安装一组大容量的锂电池，为电动机备电。同时氢气储存罐也安放在车厢后部，加满一次氢气（171升）可以使FCX续航570公里，完全可以满足日常使用的要求。
比亚迪F6
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