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您现在的位置：[Autoday讯] 最近国内以模仿为主要卖点的车型都不是太顺，双环CEO被禁止进入德国市场，而现在又从意大利都灵法庭传来消息，由中国长城汽车所生产的精灵汽车也被禁止进入欧洲市场。这一判决受到了主要汽车制造商的欢迎，菲亚特与长城之间关于熊猫的诉讼案已经持续了好几年。模仿已经成为中国汽车厂商进入欧洲市场的主要障碍之一。
[ 长城精灵和菲亚特熊猫在外观上有着很大的相似之处 ]
[ 菲亚特熊猫 ]
据欧洲汽车媒体报道，已经进口到欧洲市场的精灵汽车将遭到每辆1.5万欧元的罚款，而继续进口精灵汽车将会遭到每辆5万欧元的罚款。都灵法院认为，长城精灵与熊猫外观设计非常相似，只有在前脸与尾部上有轻微的差别。如果熊猫在欧洲市场销售，这将会侵犯菲亚特的知识产权。
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[ 双环CEO因抄袭宝马X5而被禁止进入德国市场 ]
从以往此类相似的案例看，被告方上诉的可能性很大，长城汽车目前还没有对此作出回应。
编后语—
模仿似乎已经成了国内自主汽车厂商在发展初期的怪圈，比亚迪、江淮、吉利、双环、长城，前仆后继。在知识产权保护意识非常薄弱的中国市场，这些厂商的行为并没有受到太多的指责，但是当真正走出国门后，在更加完善的知识产权保护体制下，自主厂商却屡屡碰壁。
在自主厂商发展的初期，适当的模仿能降低成本，减少投资风险，但是如果因为模仿而丧失了创新能力就值得怀疑了，而目前中国市场的发展已经走到了该由厂商自己走路的时候了，诉讼并不是一件坏事，希望国内厂商能汲取教训，在提升自身研发实力上多下功夫。
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长城汽车精灵
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