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您现在的位置：正如当年维京人敢于与世界对抗一样，Saab和Volvo这两大汽车品牌，也处处透着拒绝随俗的风骨：Saab始终坚持其飞机式的设计风格，拥有全球最著名的涡轮技术；Volvo则拒不融入席卷全球的性能化大潮，拥有美誉度最高的安全设计。
这两个北欧汽车品牌，谁更能有实力征服陆地，一如当年维京人称霸海洋？为了寻找答案，MSN汽车频道请来了两者旗下操控性最强的2款车型——Saab 9-3 Aero与Volvo S40 T5。
[ 萨博9-3 Aero ]
两款车都属于紧凑型高档轿车，在这一级距里，除了这对瑞典兄弟之外，代表人物还有德国三强——宝马3系、奥迪A4和奔驰C级，以及美日混血的雷克萨斯IS。德、瑞、日三派，构成一个3+2+1的格局。
不过，雷克萨斯IS长期以宝马3系为追赶对象，已有向日耳曼风格靠拢之嫌。相较之下，两位瑞典兄弟显得愈发特立独行。
[ 萨博9-3 Aero ]
萨博9-3的发展历史并不长，是1998年萨博借着对900系列改型的机会推出的，因此，第一代萨博9-3从严格意义上讲，是萨博900系列的改款产品。
在9-3诞生之前，萨博曾经在上世纪50年代推出过Saab 93系列，这个93系列只生产了5年就被96系列所取代，而且其名称读作“九十三”，与现在读作“九三”的9-3其实没直接的关系。
2003年，已转投通用旗下的萨博对9-3系列进行了换代。2007年，9-3又以概念车Aero-X为参照蓝本进行了改款。Aero-X在这次改款中的最大贡献，是给9-3套上了一个大“X”造型的前脸，让一贯低调的萨博9-3忽然显得分外张扬，在俊朗中平添了许多杀气。
[ 沃尔沃S40 ]
过去的9-3面相文弱内心澎湃，总是给人一种“扮猪吃老虎”憋着劲使坏的印象。如今一撕面具凶相毕露，终于可以坦荡荡地让别人“望而生畏”。新9-3车主在路上被欺负的可能性会因此小很多，但是遭挑衅的几率也会大幅度提高。
与萨博9-3相比，沃尔沃S40的长相可以用柔美来形容。柔和圆润，是沃尔沃S40车身线条的基调，除了车顶后方的鲨鱼鳍天线，S40浑身上下找不出一处棱角。
沃尔沃S40诞生于1995年，其前身是沃尔沃440/460。第一代S40外观非常老气刻板，与运动二字格格不入。和萨博9-3一样，沃尔沃S40也在2003年进行了换代，并同样在2007年进行了Facelift改款。
[ 沃尔沃S40 ]
只是，与萨博9-3的大刀阔斧相比，S40的这次Facelift是名副其实的小改款。除了添几条弧线让“U”型前脸更显立体之外，其他地方基本没挨刀。所以当沃尔沃宣布2007款S40为新款时，大多中国消费者都以为厂家是以旧充新，玩文字概念的游戏。
就气质而言，沃尔沃S40更为秀气，而萨博9-3则更为阳刚。车身尺寸上也是如此，沃尔沃S40比萨博9-3短了将近18厘米。不过，尺寸的差别有望在2009年第三代S40推出后被消除，因为第三代S40将一并取代目前在售的S40和S60，届时其车长必然会拉伸，预计会超过4.6米，与萨博9-3相仿。
长安福特沃尔沃S40
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