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您现在的位置：[Autoday讯] EuroNCAP是欧洲新车评估系统的简称，这个机构成立于1997年，成立之初对汽车厂商来说，要达到五星成绩几乎是不可能的事情，但是十年以后的今天，已经有97%的车型在关键的乘客保护上已经能够达到四星或者是五星的标准。EuroNCAP已经成为汽车制造商提高他们产品安全水平的标准，由于大多数厂商都能在碰撞实验中表现完美，所以碰撞标准的提升已经非常必要。
[ 1997年 ncap五星对很多厂商来说是“不可能的事情” ]
但是从明年开始，汽车厂商要想再获得优异的成绩就不是那么简单了，因为EuroNCAP将会开始采用一套全新的评分系统，老评分系统除了标准过低外，在很多地方还需要改进，比如行人保护的评定，目前还没厂商在这一个项目上达到四星的标准，大多数评分为两星。
[ 如今欧洲ncap五星和四星车型总计达97% ]
[ 五星车型比比皆是 到提升标准的时候了 ]
目前汽车厂商都在乘客的安全保护上下大力气，但对行人的保护上却表现很差，为了解决这个问题，新的评分系统将会更加考虑车辆的整体安全性能；同时对车辆的主动安全性能也会更加注重，比如是否拥有电子稳定系统等装备。
[ 以安全著称的沃尔沃在行人安全保护上也不过如此 ]
根据新的测试标准所测试的第一辆车型结果将在明年二月份公布。
针对关于测试标准变化的不同报道，EuroNCAP的秘书长Michiel van Ratingen表示：“为EuroNCAP制定更加严格的测试标准已经成为非常紧迫的事情，这将为汽车厂商指明新的发展方向，我们的新标准将会做到这一点”。他同样也透露：“目前的五星级车型将不一定还将是未来的五星级车型”。
[ 国内车企进入欧洲市场屡屡遭遇“碰撞门” ]
同样的变化也出现在其它地区的汽车安全标准上，上个月美国政府透露了新的汽车测试标准将改变，而在此之前，美国高速公路安全管理局（NHTSA）将会对车辆顶部安全制定一系列的要求。
