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您现在的位置：国内市场的合资中型车品牌其实并不算多，历史最悠久的就要数广州本田雅阁和上海大众帕萨特了，而近两年来创造了最成功的销售数字的则是广州丰田的凯美瑞。同为日系中型车的天籁论在国内的资历早于凯美瑞，但近年来销量却远不及雅阁和凯美瑞。
[ 全新天籁 ]
这其中的原因是多种多样的，比如市场定位的精准性与品牌宣传的手段和力度不够到位，或在某项重要技术配备上的落后。这一次，从新天籁的推出我们能够看出东风日产的决心，新车型确实从内至外都有了令人耳目一新的改变。就在上个月，新天籁达万辆的销量看起来势头很猛，似乎很有希望打破原来的尴尬局面。那么，今天我们就来看看新天籁是否真的有实力扭转乾坤。
[ 全新天籁 ]
● 外观——从沉闷向时尚的转变
新天籁虽然并非全新换代车型，但是主要改动的几处却令整个外观变化一新，气质也完全变了。老天籁原来给人的感觉更多的是又圆又厚，虽然也挺大方但是在日渐年轻的消费群体眼中就未免有些沉闷。比如原来上弧形的前保险杠太宽，上进气格栅的条辐是完全平直的，下面的进气口更是个长方形，整个前脸显得很是呆板，而这一回则加入了些新的元素，前杠变得略直且两侧加了立体的线条，显得更有力度，层次感也更加分明，下格栅变成了宽U形，再加上两边引出装饰条的圆形雾灯，新天籁的车头生动时尚了起来。
[ 全新天籁 ]
从侧面看新天籁较老款并没有明显不同，但略带弧形的腰线为其平添了几分动感，而C柱与车门过渡的位置也变成了弧形拐角。重新设计的前大灯造型很锐利，正面看是个地道的三角形，而侧向则向上延绅得很长，比较有个性。尽管对于这样的中型车来说更注重大方沉稳，但是现在中型车的用户年龄层已经更偏年轻，一定的时尚与动感也是必须的。
[ 符合中国人审美的中控台 ]
跟前脸相比，尾部的变化就比较小了，主要体现在尾灯和后雾灯上面。新天籁只有一个后雾灯，在后保险杠下面的居中位置。老款那个呆头呆脑的大三角形尾灯不见了，取而代之的是红白相间更加剔透的新灯组。原本就厚重的尾部造型并没有变，这种设计对于新天籁这样宽大的中型车来说无可厚非，不过紧致感就有所欠缺了。比较搞笑的一点是，我们还车的时候看到4S店里有看车者表示买了车要把尾部的车型标识“250XL”中间的5抠掉，换成3，本来250指的是排量，但是应该考虑到国内的通俗语言文化。
东风日产新天籁
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