[Autoday讯] 日系厂商在混合动力车型量产化方面已经走在了世界的前列,甚至连欧美巨头也难以超越,而韩国厂商在这上面可不是只落后一点。不过现在现代汽车正试图努力追赶,即新胜达油电混合动力车型。

[ 现代新胜达 ]

[ 混合动力新胜达在外观上不会有大的改变 ]
该混合动力系统的汽油机采用2.4排量的引擎,而锂电装置的功率可达30KW,搭配6速自动变速器,百公里综合油耗仅为5.35升比常规车型要少3升左右,CO2排放可以达到148g/km的水平。

[ 新胜达发动机 ]

[ 混合动力发动机将应用到新胜达上 ]
之前伊兰特的LPG(液化石油气)混合动力量产车型已经上市销售,而新胜达混合动力SUV将在10月巴黎车展上公开亮相,随后也将迅速投放市场。
编后语—
当前,混合动力技术已远不像以前那样神奇,几乎所有的厂商的拥有相关的技术,但能造混合动力车是一回事,造的好不好又是另外一回事,更重要的是,产品出来后,能否受到大众的青睐?这对于韩国厂商来说并不是件立杆就能见影的事。
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