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您现在的位置：消费税的调整似乎让不少人的汽车梦变得更加遥远——自政策颁布以来，尤以3.0L以上的车型涨价明显，似乎大排量车型再次成为了奢侈品，逐渐远离普通人的生活。
只是不少人忽略了经常作为行政车出现的中大型产品，它们其实并没有受到多少消费税的影响——这个级别的主力车型大多排量在3.0L以下。它们一直依靠着全面的身手、显赫的身世和丰富的配置，赢得了众多成功人士的青睐。今天，我们就来推荐三款市场上比较受关注的中大型产品，希望对您购车有所帮助。
一汽丰田 皇冠——车内空间比较尴尬
价格区间：32万-50.2万
作为一汽丰田轿车中的旗舰，皇冠坚持丰田一贯的“中庸”理念，以“知性演绎人生”这一品牌主题，赢得了不少国内消费者的认可。在07年8月，就达到了累计销售超10万辆的成绩。
[ 皇冠的外观在行政级车中也是属于非常低调 ]
作为这个级别的产品，在外观上总有些共通的特质——低调，大气。皇冠以一种“低调内敛”而不失厚重的大气诠释了它的中庸之道，更难得的是还用简练的车身线条勾勒出了一份儒雅，看上去非常和谐。当然这种低调也有其不好的地方——如果不是因为车头的“皇冠”车标，往往容易让人将它忽略掉。
[ 内饰设计古典而不失奢华 ]
大面积的桃木、真皮是这个级别车内必不可少的装饰，配合丰田一向重视的做工工艺和整齐而传统的车内设计，给乘客的感觉就像是置身于国内传统的家居环境。
[ 内饰设计为纯家居风格 ]
皇冠2850mm的车身轴距在这个级别内也算是中规中距的数据了，但车内后排的空间表现却很难让人满意：对于身高一米八的乘客来说，头部还好，坐入前排头距离车顶能有一拳以上的富裕，而后排稍有下降，也有近四指的空间；但在前排坐入一个成年人的情况下，后排的腿部空间只能达到将将够用的程度。车辆满载时，坐在后排的VIP不得不跟前排的乘客协调一下。
522L的后备箱装装VIP们的公文包、笔记本电脑和高尔夫球袋显然绰绰有余，必要时还可以劳动可按比例放倒的后排座椅来进行空间支援。
[ 后排设备很丰富 但空间略显不足 ]
皇冠实际上是以3.0L排量车型作为市场主打——全系只有3款2.5L车型，倒有5款3.0L。皇冠2.5L与3.0L都装备的是内置有双VVT-i技术的V6发动机，除了在排量上相差0.5L，功率上2.5L比3.0L少了25Kw，扭矩少了58Nm外，差别几乎可以忽略不记。
全系均搭配一款6速手自一体变速箱，动力输出被调校得十分柔和平顺，更符合行政车的身份——这也进一步拉近了2.5L车型与3.0L车型的使用感受。
● 点评：
皇冠最让人不满的还是它的车内空间，想象一下VIP紧巴巴挤缩在后排时的尴尬与郁闷，就很难理解一向以了解客户著称的丰田为什么不推出一款加长版——毕竟中国人的平均身高不同于日本啊。
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