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您现在的位置：[Autoday讯] 大众刚刚击败丰田成为最具价值的汽车制造商，但接下来将会有更为震撼的事情发生。近日，保时捷透露到11月份它们将持有大众集团50%以上的股份，这意味从此它们将掌握大众的绝对控股权，新公司将抛开所有对手成为欧洲最大的汽车集团。
[ 11月保时捷会宣布并购的消息 ]
虽然之前关于保时捷将与大众联姻的消息已经众所周知，而且上半年保时捷已经一步步将其在大众的持股比例提高到了35.5%。但出于利益以及反垄断的缘故，这一段姻缘一度遇到了萨克森政府、欧盟和工会等组织机构的阻挠。而现在，保时捷显然摆平了这一系列问题，并购的消息将在11月26日的保时捷股东年会上正式确认。
[ 保时捷可谓是款款车卖座 ]
保时捷认为新成立的公司将不会对大众的现有结构产生大的改变，所带来的将是积极正面的影响。大众也是通过收购迅速扩张并拥有了奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、宾利、布加迪等众多品牌。但遗憾是除了奥迪有着很不错的经营状况外，其它诸如兰博基尼，布加迪这些响当当的品牌对大众经济上贡献甚微。
[ 大众的经营状况还是过的去的 ]
一家是年产量10万的独立汽车公司，另一家是年产辆600万排名世界第四的汽车集团。保时捷收购大众看似蛇吞象，但是别忘了保时捷是世界上赢利效率最高的汽车公司，它的年利润是大众所望尘莫及的，另外保时捷本来就和大众有着很深的渊源，最早可以追溯到公司创始人老波尔舍曾是大众著名设计师，而现在波尔舍家族的成员与大众也有着千丝万缕的关系，占据集团中的重要地位。
[ 奥迪是大众盈利所在 ]
编后语—
这两家公司一直走的很近，保时捷推出卡宴后，大众途锐、奥迪Q7也应孕而生。被收购并不是说大众不行了，即使是现在大众的经营状况也比美国的三巨头要强多了。比上不足比下有余，但未来需要更广阔的发展空间，大众愿意“寄人篱下”。
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