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您现在的位置：[Autoday评论] 经过一汽集团最近几年的不断“努力”，红旗终于变成了一款“高端轿车”，它在中国的大街小巷已经和劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等名车一样少见了，不是因为过于昂贵，而是车太烂，根本没人买。这个快被人遗忘的品牌于近日推出了一款新车——“红旗盛世”。也正是因为这款车，红旗这个名字又被人们谈起，但这次，红旗这个中国汽车行业的旗帜，不但没有得到赞扬，反而引来骂声一片。
● 元首的座驾
1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，红旗轿车从此定型。
[ 第一款红旗车 ]
1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
[ 曾经作为国家元首的检阅用车 ]
1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的消息。1984年建国35周年阅兵式，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗CA770YJ型特种检阅车检阅海陆空三军；1999年建国五十周年大庆，江泽民主席同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。
[ 国车红旗风光不在 ]
可遗憾的是，曾经的“国车”现在却连一个独立的“门面”都撑不起来，这不得不让人感到一丝心寒。
