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您现在的位置：本届广州车展上雪佛兰科鲁兹如约而至，作为之前刚刚在巴黎首发的通用全球战略紧凑级车型，头顶下一代凯越的光环首次在国内亮相，科鲁兹一出场便赢得广泛好评。“凯越”只是它能与国内大众迅速套上近乎的理由之一，明年初国产填补乐风和景程之间的雪佛兰产品线空档才是我们关注它的主要原因。
[ 科鲁兹 ]
由于凯越刚刚在上半年完成了一次中期改款，另外出于雪佛兰品牌在中国发展的需要，科鲁兹在国内不会替代新凯越，而是仍然归入雪佛兰旗下。半年来国产新凯越没能再现当年“新三样”时期的辉煌，也是通用下决心将科鲁兹几乎与北美市场同步带入中国的原因之一。
不过本月中旬科鲁兹的贴牌车型新款大宇LACETTI以在韩国本土率先发布，价格区间约合人民币6.15万－8.55万，这样给予了科鲁兹未来在中国市场上一个很好的定位参照。
[ 科鲁兹 ]
另外雪佛兰品牌在中国市场定位要低于别克，考虑到目前凯越10.38万的指导起始定价并不具备大的优势，高配高价是制约其市场表现的主要原因，而经销商大幅让利也成了新凯越挽回销量的不争事实，价格将是科鲁兹的杀手锏。
[ 科鲁兹 ]
设计初衷就特别考虑亚洲市场而打造的科鲁兹，出自通用集团最新的生产平台，出众的外观设计完全符合国人的审美观。车身尺寸较上代凯越全面提升，新增80mm达到2680mm的轴距颇有点看高一级的味道，加上圆弧式穹顶造型，科鲁兹的内部空间在国内紧凑级车型当中可谓占尽优势。
[ 科鲁兹 ]
通用给科鲁兹配上了和凯越一样的动力搭配，1.6升和1.8升，不过得意DVVT连续可变气门的应用，两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到86kW、150Nm和105kW、177Nm，数据明显提升的同时油耗表现也全面优于上代车型，另外原有的4档自动变速器升级为6速手自一体式，这点在当前该级别车型中优势明显。
作为一款跨品牌“合作”的战略车型，科鲁兹在国内要进一步确立优势，就必须做到在继承别克品牌丰富配置的同时体现雪佛兰品牌上高性价比的特点，希望这也是上汽通用之所以没有用它替代凯越，而将其作为雪佛兰品牌引入的原因之一。（文/李欣)
