[汽车天地 评论] 时间回溯到2007年10月,全新一代的奥迪A4欧洲发布,这是一款受到海外各媒体一致褒奖的突破性作品,甚至被誉为“最具有驾驶乐趣的前驱车”,那时候我们就期盼这款车能早日引入国内,以改善当时国产A4叫好不叫座的情况。

而后几乎是在08年的同一时间国产A4亮相了,只不过不是那个我们曾经期待的新A4。在欧洲A4基础上增加61mm而来的2869mm超长轴距比上一代A4的2648mm长了足足221mm,这称得上是两个级别的跨度了。
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61mm让我们得不偿失 |
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奥迪在中国迷失了方向 |
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制表:汽车天地 www.autoday.com.cn | |
新一代奥迪A4研发的初衷就是为操控而生,实力的全面提升让它已经具备了将宝马3系或奔驰C级挑落下马的实力。但是在中国,奥迪A4没有耐得住寂寞,被A6L赚钱效应冲昏头脑的奥迪,又一次拿出了它独步中国的“加长菜”,但这回似乎火候把握得有点过了。
也还同样是在去年,奥迪一生的对手奔驰发布了国产新C级,宝马发布了新3系,对手都没有发生夸张的变化,坚持做自己的时候,奥迪却由于爱慕虚荣从这一代车型开始走上了信念天平明显倾斜的道路。

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