[汽车天地 转载] 增收大排量车型的高额消费税带来的最直接影响便是“大排车市”的售价进入一个短期的“冰河时代”,但既便如此，大排的热销仍然没有衰退。当然，对于普通的消费者来说，大排意味着动力但也意味着难以承受的高额购买费用，而最行之有效的替代就非涡轮增压车型莫属，同时在这次的税改中也并未对3.0L一下进行调整，这就意味了涡轮增压的春天似乎再次来临。

[ 涡轮增压的王者 布加迪 ]

    涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。最早的涡轮增压用于跑车或方程式赛车上，以提升排量受到限制的发动机的功率。

[ 16缸的发动机带4个涡轮增压器 动力无可匹敌 ]

[ 涡轮增压标识 ]

    这一技术最大的特点在于“小排量”，节油的同时，还能兼顾动力性。涡轮增压器是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，较大幅度地提高发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20%～30%。打个比方，1.8T的甚至比2.4L排量的动力更充沛。那么就让我们来看看车市中几款代表不同风格的涡轮增压车型：