高速行驶很稳当平稳的中高级车型推荐

[日期：2009-05-09] 来源：网车编辑：汽车天地 [字体：大中小]

[汽车天地转载] 经常跑高速的驾驶员应该会有体会，一般车型车子在时速120Km/h时车身比较安静沉稳，但是如果再踩一脚油门，将车速飙到140—150Km/h，往往会感觉到风噪明显增大，整辆车都开始咆哮，同时会很快感觉到车子发飘，等到车速达到160—170Km/h时，发飘的感觉更加明显，这时候放在油门上的脚会不由自主地松开，额头的汗珠也开始渗出……只有那些动辄四、五十万的豪车才能在高速状态下仍然驾轻就熟。然而，并不是所有的30万以内的车都是如此，现在我们为大家推荐几款动力十足、操作过硬，关键是跑高速不用担心发飘的中高级车，看看哪款符合你的心意。

八代雅阁

平稳指数：★★★★☆

新雅阁2.4L发动机的动力输出比较平稳，经过了重新调校后在最大功率和扭矩的数值上也较以往有所提高，在“抗飘”上面非常有把握。

现代领翔挑战日系标杆雅阁等四车对比

[ 本田雅阁 ]

现代领翔挑战日系标杆雅阁等四车对比

[ 雅阁的后座 ]

日系车最能够抓住消费者的审美情绪和消费心态，而第八代雅阁可以说是日系车最杰出的代表。从上市之日起，第八代雅阁就在高手众多的中高级车车市扮演着举足轻重的角色。究其原因，因为求新求变的人们，看到了完全不同于以往风格的焕然一新的新雅阁。在这个崇尚个性的年代里，新雅阁锐利而张扬的外表，相当具有冲击力，全然超酷“硬汉”的派头体现。

现代领翔挑战日系标杆雅阁等四车对比

[ 雅阁的发动机舱 ]

现代领翔挑战日系标杆雅阁等四车对比

[ 雅阁的液晶屏 ]

为了满足中国消费者的需求，新雅阁在内部空间上也做了相应提升，内部横向宽度比老款增加40mm，腿部空间提升了35mm，相比之前内部空间舒适宽敞了不少。新雅阁的内饰，整体色调依旧清淡，中控台使用立体式分层设计，排挡座和烟灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了适当的点缀作用，搭配和谐。可以说，空间的宽敞和内饰细节方面恰到好处的精致是新雅阁人气极旺的又一原因。