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您现在的位置：汽车天地 导语：“总有一天，要买一部凯迪拉克”这是无数美国人的一个共同梦想，而在大洋彼岸的中国，占据先机的奥迪似乎人气要更高一些。无论怎样，新CTS与A4L的出现已经让两个豪门的争斗变得白热化，你会站在哪一边？
当我在某位朋友面前提起要筹备一个CTS与A4L之间的对比时，他竟然鄙夷地说道：“这两款车有什么好比的？买CTS的人肯定不会买A4L，喜欢A4L的人也肯定不会考虑CTS的。”我着实诧异了一会。现实真的是如此吗？以我个人活生生的例子来说，还真无法苟同。对于CTS和A4L，我是都非常喜爱的，虽然这两款车型在风格上天差地别，但也正因此让我觉得无法取舍。
凯迪拉克是一个传奇的品牌，走过百年历程的它对汽车界的贡献可以用辉煌来形容。这个诞生于底特律的美国顶级品牌自始至终都在捍卫美国汽车在世界上应得的地位，也因此赢得了所有人的尊敬；历史同样源远流长的奥迪颇有一副后来者居上的气势，这个曾经被认为永远无法超越“双B老乡”的品牌，在这个经济危机的年代居然首次破天荒地在西欧市场中超越了奔驰、宝马，成为了高级车市场中的领头羊。当然，在中国，它的优势甚至已经成为了某种传统，以至于我们在找寻这片市场中的成功者时，总是第一个想到奥迪。
[ CTS前脸威猛强悍 ]
[ 尾箱的曲线被设计成盾形 ]
在以往的竞争中，CTS介于A4与A6L之间的尺寸，让他在对比中总是显得不够门当户对，但随着A4换代后，A4L的出现，CTS迎来了与它真正针锋相对的对手。换代后，CTS 3.6的顶级型号仅比A4L 3.2 quattro旗舰型的价格高出不到1万人民币，对他们的目标客户来说，这几乎是可以忽略不计的差距。当然，倘若纵观全局不难发现，凯迪拉克对待CTS的定位与奥迪经营A4L的理念还是存在较大差异的，装备2.0T发动机的A4L作为入门型号售价已经下探到30万元之内，而要得到一部2.8L的CTS，至少也要付出37.8万元的代价。可以肯定的是，奥迪让入门车型更具性价比的做法必定会让A4L在销量上遥遥领先，而总体价格高高在上的CTS即便无法在市场中占据主动，却可以守住凯迪拉克高高在上的“江湖地位”。
[ 全新奥迪A4L外形 ]
即便是在底特律巨头们深陷泥潭的时候，凯迪拉克依然像奇葩般闪耀在美国汽车品牌的金字塔尖，这与它不断创新的努力是分不开的。回顾过去，它所出品的汽车如同百老汇、西部片、摇滚乐等元素一样，成为了美国一个又一个的时代缩影，而今天的CTS就是这样一部车子。
一汽奥迪新A4
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