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您现在的位置：汽车天地 导语：“有一天我中了彩票，揣着价值百万的那张小纸片，我脆弱的小心脏扑腾扑腾地跳着……心想有了这么多钱，怎么着也得享受一下啊，先买辆车吧：得要拉风的；最好是敞篷；不只要好看、动力还要跟得上。嗯……就这么定了！”
咱还是回归现实吧，上面说的“大饼”我也不觉着有一天能掉我头上。还是好好写文章努力工作来得更实际。其实如果真让我选的话，在拉风、敞篷、动力这些条件下，我的目光会不自觉地落在保时捷Boxter上。不过我的想法，随着前不久新宝马Z4的出现，发生了动摇……
作为保时捷品牌的入门车型，保时捷Boxter 2.9升车型73.85万的售价，着实吸引着消费者的眼球。而刚刚推出的新宝马Z4 sDrive30i，73.80万的售价，与保时捷相比只差5000元，在动力上两者的表现也不相上下。
外形设计不言而喻，从今天的题目就能看得出来。保时捷的设计虽说不上可爱，但那双风格依旧的大眼睛，却始终传递着一种灵感。TopGear名嘴主播Jeremy Clarkson在一期节目中，调侃地称保时捷的设计师是现在汽车设计领域最慵懒的人。
纵览保时捷近几年的设计，好像整体的设计风格并没有发生十分明显的改变，新款车型的推出，也只是相比老款进行了某些部件的细节调整，在整体风格上始终保持着统一。换个角度看，这样的设计绝对可以称其为——经典。
相比保时捷，新宝马Z4的设计风格则有较大的变化。全新的设计灵感很好的延续了宝马品牌的精髓，同时更加流美的线条，更勾勒出一副动感十足的运动造型。相比上代产品，新宝马Z4更加富有冲击力，整体看去更像是一只伺机而出的鲨鱼。
[ 宝马Z4 ]
这一级别的车型，车身的尺寸其实对消费者的选择并没有什么影响，双门双座的设计也决定了车内是标准的二人空间。虽然新宝马Z4和保时捷Boxter同为敞篷跑车，但二者在敞篷方式上却有所不同。
上一代宝马Z4的软顶敞篷设计在新一代车型上被无情地摒弃，全新的硬顶敞篷设计更符合时下的设计趋势。如果这么说的话，那依旧采用软顶设计的保时捷是不是有点落伍了呢？其实这样理解是不全面的。
[ 宝马Z4 ]
保时捷之所以依旧使用软顶设计，就与他不对外形进行大调整的原因是相同的。在数代车型的演变中，始终要保持自己固有的设计风格，一直是这一品牌所追求的目标。就好比前不久阿斯顿?马丁的设计师义正言辞地宣布，阿斯顿?马丁将一如既往地延续软顶地设计，不为别的，要的就是软顶独特的感觉。
宝马Z4
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