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您现在的位置：汽车天地 导语：3.0L”曾经是政府机关用车的排量门坎，而随着国内经济的发展，越来越多的私人消费群成为3.0以上排量豪华车型的真正主流用户。目前国内市场上，国产或是进口的3.0及以上豪车相当繁盛，但那些“大马拉小车”的入门级豪华车则更受青睐，因为它们不仅动力突出，各自的看家技术更为体现动力与省油兼得的特性。比如今天推荐的三款3.0及以上豪华入门轿车——
09款凯迪拉克CT 3.6旗舰高性能版
造型:★★★★★
空间:★★★★★
配置:★★★★★
性能:★★★★★
售价：58.8万
在豪门新锐的三款车中，新CTS 3.6的外型最为出众。犹如钻石切割面的车身显得质感非凡，充满视觉冲击力；与车身融为一体的竖列大灯透着天然水晶般光泽，也是凯迪拉克家族的新特征之一;宽大的网状格栅在镀铬处理后犹如一面巨盾，而镶嵌其中的凯迪拉克标志更给人一种气度不凡的感觉。
[ CTS前脸威猛强悍 ]
[ 尾箱的曲线被设计成盾形 ]
当然，作为凯迪拉克入门级豪华车的高端车型，新CTS3.6的看家本领并不仅限于外表的进化。令人耳目一新的内饰设计，是车评家们为新CTS亮出高分的一个关键因素——全车内部真皮包裹、十年树龄的非洲钢琴木贴面中控台、十项调节真皮桶型座椅、拨片换挡功能、超大全景天窗设计、BOSE音响系统等等，高端的配置，细腻的做工，这些不仅在同级车中独树一帜，更具备了挑战高一级竞争对手的真正实力。
[ 中控台 ]
而新一代CTS最强的“杀手锏”无疑是它的强大动力系统。它所搭载的这款3.6升SIDI智能直喷发动机连续两年被评为全球十佳发动机。尽管强手如林新车辈出，但至今新CTS创下的0-100公里时速6.3秒的惊人成绩仍然稳坐全球同级别车型的动力前列。这台发动机功率提升达15%，扭矩提高8%，而获得了310匹马力的峰值功率和427牛米的峰值扭矩。SIDI发动机的加盟不仅让新CTS性能出众，而且油耗也节约3%，污染物排放更是降低25%之多，成为豪华车中性能与省油环保兼得的新标杆车型。
[ 发动机仓干净利落 ]
近期热火朝天的Vday赛道征服日上，完成高难度表演的就是这款原厂车型，极端条件下表现仍然出色，整车品质和性能可见一斑。此外，100%原装进口的身份也是其独特优势之一，而比照其价格和性能、配置，新CTS在多方面都能够拿到满分也就不奇怪了。
一汽奥迪A4L
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