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您现在的位置：汽车天地 导语：2009年，国内乘用车市场一片繁荣景象，但中高级车市并没有分享到这一繁荣带来的幸福感。从去年以来，中高级车市场一直就处于在“进”与“退”之间的灰色地带。今年，由于中高级车型排量较高，并没有借到利好政策的东风，整体销量一再受挫。但其中我们也能够看到不少车型的销售势头依旧强劲，这其中就包括一些升级换代车型。不妨来看看下面的介绍。
延续老款风采 注重商务特色
凭借着大气的外观、丰富的配置、成熟的技术、相对低成本的售后维修和以往老领域的良好销量以及老用户的好口碑，新领驭一上市便在国内市场热销就显得顺理成章。跟老款领驭一样，新领驭依旧是沿袭了其商务特色，风格上更显大气。
[ 新领驭 ]
[ 新领驭 ]
新领驭在外观设计上强调“横向扩展”和“视觉拉伸”。实际上这款车在尺寸上和老款帕萨特领驭没有区别，只是新领驭在视觉上给人感觉比老款帕萨特要大一号。这都要归功于前脸和车尾的新设计以及侧面镀铬装饰条的运用，让人可以在新领驭身上看出一点大众辉腾的影子。
[ 类似A6的尾部 ]
[ 高档内饰 ]
新领驭内饰的改变也是巨大的，和外观一样采用横向扩展的设计思路，也有些辉腾的味道。同时在配置上的升级也是很明显的，从高配车型上的倒车影像、三屏独享式DVD娱乐系统、多功能方向盘、自动防炫目内后视镜、自动感应无骨式雨刷、220V车载电源、蓝牙免提系统、HHC坡道辅助系统等应有尽有。
[ 发动机 ]
新领驭仍然沿用了老款车型的发动机，其中包括4气门的2.0L发动机，5气门1.8涡轮增压发动机以及5气门2.8L V6发动机。在变速箱的配备上新领驭也仍然还是2.0+4AT/5MT、1.8T+5AT/MT、2.8 V6+5AT几种动力总成。虽然说都是老款发动机和变速箱，没有采用那么多的先进技术，不过经过在国内市场多年的磨练，对于油品、空气质量等这些客观因素的适应能力确实要更强一些，同时保养维修技术也更加成熟，成本更低。1.8T是新领驭目前的主推车型，其最大功率从110kW(150马力)提升至120kW(163马力)，最大扭矩从210N·m提升到220N·m。
东风日产逍客
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